La Traction Universelle Belge (en abrégé TUB) est une ASBL dont les statuts ont été déposés en novembre 2013 au Moniteur Belge.

 

Elle a été créée en accord avec la Traction Universelle France qui depuis 1968 réuni les amateurs passionnés de Citroën Traction pour encourager la sauvegarde, la préservation, la restauration et la connaissance du patrimoine historique de ces voitures de légende.

Cette ABSL est assurée d’un partenariat exclusif avec la T.U France et donne accès à ses membres à toutes les activités que La Traction Universelle organise dans les mêmes conditions que celles réservées aux adhérents en France.

 

Toutes nos activités sont momentanément annulées ou reportées ()

Dans quelles conditions pouvons nous rouler avec nos "Traction" ? 

Suivez l'évolution des arrêtés ministériels sur le site de la FBVA  (mise à jour du 22/05)


Citroën traction, Une voiture de légende


La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance, sa facilité à être volée associée à des qualités routières exceptionnelles pour son époque en faisant par ailleurs le véhicule préféré des gangsters.

 

Cette automobile dispose d'une particularité non existante sur les autres automobiles de l'époque appartenant à sa catégorie  : ce sont les roues avant, et non pas arrière, qui sont motrices. La Traction Avant est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est en tout cas rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom de « TRACTION ».


 

La vraie nouveauté du modèle est en fait d'associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l'époque avec, en plus de son mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes. La Traction Avant bénéficie quoi qu'il en soit d'une meilleure tenue de route que la plupart de ses contemporaines, ce qui attise l'imagination des publicitaires : « La Traction Avant dompte la force centrifuge ». Sans cesse améliorée par André Lefèbvre, cette Citroën a ouvert la voie à la production en grande série de véhicules équipés de cette technique, ses qualités lui valant une longue carrière et une production de 760 000 exemplaires.

 

Sources Wikipédia